Современный международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди – это более 5000 акров площади, где 90 авиакомпаний совершают рейсы на все континенты планеты. Он наиболее загружен в Нью-Йорке и шестой по пассажироперевозкам в США. Большой международный аэропорт расположен на юго-западном берегу Лонг-Айленда, имеет мощную инфраструктуру и известен по всему миру. Узнайте больше об истории его строительства и деятельности на new-york-future.
Строительство аэропорта
Международный аэропорт Нью-Йорка или «Айдлуайлд» был открыт в 1948 году. Его назвали в честь поля для гольфа «Айдлуайлд Бич», на месте расположения которого он был построен. Целью строительства было облегчение работы аэропорта «Ла-Гуардия Филд». Он был открыт за десять лет до этого и сразу стал местом скопления большого количества пассажиров.
Чтобы разгрузить этот аэропорт, мэр Фиорелло Ла Гуардия объявил, что город построит неподалеку еще один аэродром. Право собственности на землю было получено в конце 1941 года, а процесс строительства стартовал в 1943 году. Интересно, что полностью утвержденного плана в то время еще не было. Главной идеей было создать большой и эффективный аэропорт, где не будет путаницы.
Государство изначально выделило около 60 миллионов долларов на застройку 1000 акров бывшего поля для гольфа. В 1944 году было добавлено еще 1350 акров земли. Масштабное строительство было достаточно быстрым и впечатляющим своими результатами.
В этот период возникли споры по поводу названия будущего аэропорта. В 1943 году проект был переименован в честь генерал-майора Александра Е. Андерсона. Он жил в Квинзе, командовал подразделением Национальной гвардии США и ушел из жизни в 1942 году. Такое переименование отклонил мэр, но возобновил городской совет. Что касается горожан, то они продолжали называть строительство привычным именем «Айдлуайлд».
Незадолго до открытия в 1948 году городской совет изменил название на Международный аэропорт Нью-Йорка, Андерсон Филд, но название «Айдлуайлд» тоже широко употреблялось до 1963 года.
Начало деятельности аэропорта и первые рейсы
Первый самолет из нового аэропорта взлетел 1 июля 1948 года. Церемонию открытия посетили президент США Гарри Трумэн и губернатор Нью-Йорка Томас Э. Дьюи. Согласно решению администрации, иностранные авиакомпании больше не могли пользоваться полями «Ла-Гуардии» и были вынуждены переехать в «Айдлуайлд» в течение следующих лет.
Сразу после открытия аэропорт имел один терминал площадью 79280 квадратных футов. Через год его расширили до 215,5 тысячи квадратных футов. К моменту открытия в аэропорту было шесть взлетно-посадочных полос и продолжалось строительство седьмой. Некоторые из них используются до сих пор. В дальнейшем расширения и усовершенствования в аэропорту продолжались постоянно, что позволило ему превратиться в известный ныне гигантский транспортный хаб.
Реактивный авиалайнер впервые приземлился в «Айдлуайлде» в 1950 году. Он перевозил почту. Подобные самолеты с этого времени садились именно здесь, ведь руководство города заботилось об уровне шума. В других аэропортах приземление реактивных самолетов было запрещено.
Через три года после открытия в новом аэропорту происходило в среднем 73 авиационные операции в день, включавшее взлеты и посадки. В него была перемещена значительная часть трафика аэропорта «Ньюарк», который временно закрыли в 1952 году после трех трагических авиакатастроф. Дело в том, что вокруг этого аэропорта расположены густонаселенные районы, а вот «Айдлуайлд» и «Ла Гуардия» были окружены водой. Это делало их более безопасными.
Новые терминалы и расширение деятельности аэропорта
В 1954 году аэропорт «Айдлуайлд» имел самый большой объем международного воздушного движения в мире. Он нуждался в дальнейшем расширении и видел такую возможность в том, чтобы оборудовать терминал 55 выходами. Однако авиакомпании выступили против такого решения.
Тогда архитектор Уоллес Гаррисон разработал план, согласно которому каждая крупная авиакомпания могла бы построить собственный терминал. Эта идея была одобрена в 1955 году и было запланировано создание семи терминалов. Пять из них должны были построить отдельные авиакомпании, один – три авиакомпании, а еще один должен был остаться для международных рейсов. Кроме того, в центре аэропорта запланировано создание 11-этажной диспетчерской башни и другой необходимой для его деятельности инфраструктуры. По состоянию на 1957 год новый аэропорт уже совершал более 1200 вылетов в неделю, поэтому реализация этого плана началась сразу.
Первым новым терминалом стало здание международных прилетов, которое было открыто в конце 1957 года. Оно имело площадь 2300 футов. В терминале пирсы установили под прямым углом к главному зданию. Благодаря этому нововведению возле него могло запарковаться больше самолетов. Здание было расширено в 1970 году, а в 2000 году было снесено и заменено на Терминал 4.
Что касается авиакомпаний, то они построили следующие терминалы:
- Терминал 7 в 1959 году был открыт «United Airlines» и «Delta Air Lines». Он работал до 2008 года,
- в том же году «Eastern Air Lines» открыла Терминал 1, который снесли в 1995 году и заменили современным,
- в 1960 году «American Airlines» открыла Терминал 8 с большим витражным фасадом. Его снесли в 2007 году при реконструкции помещения,
- авиакомпания «Pan American World Airways» также в 1960 году открыла Терминал 3, где впервые построили трапы для переходов пассажиров к самолету непосредственно из помещения. Он работал до 2013 года,
- в 1962 году авиакомпания «Trans World Airlines» открыла действующий до 2001 года терминал, а позже на его месте построили Терминал 5,
- общий терминал в 1962 году открыли «Northwest Orient», «Braniff International Airways» и «Northeast Airlines». Его снесли в 2003 году для расширения Терминала 1,
- в 1969 году был открыт Терминал 6 авиакомпании «National Airlines», действовавший до 2011 года.
В общем, план оказался удачным, ведь каждая авиакомпания пыталась превзойти конкурентов во время строительства. Это способствовало развитию аэропорта и улучшению условий для пассажиров.
Дальнейшая деятельность
Аэропорт был переименован в Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди 24 декабря 1963 года после убийства президента. Инициатором переименования был мэр Роберт Ф. Вагнер-младший.
В то время аэропорт был самым загруженным в Нью-Йорке. С 1962 по 1967 год он имел больше взлетов и посадок, чем «Ла-Гуардия» и «Ньюарк» вместе. Количество авиаопераций за 1967 год превысило 400 тысяч.
В 1998 году началось строительство системы перевозки пассажиров «AirTrain JFK». Прямое железнодорожное сообщение с аэропортом открыли 17 декабря 2003 года. Созданная сеть соединяет каждый терминал аэропорта с метрополитеном Нью-Йорка и железной дорогой Лонг-Айленда. Так что добраться до аэропорта можно удобно из любой точки города.
В дальнейшем продолжалась реконструкция терминалов. Так, обновленный Терминал 1 был открыт в 1998 году. Терминал 4 начал свою деятельность в 2001 году. Часть старых терминалов разрушили, чтобы на их месте построить новые.
В 2007 году аэропорт впервые в США принял пассажирский рейс «Airbus A380». Сейчас этот транспортный узел сотрудничает со многими международными авиакомпаниями, поэтому отсюда можно добраться в любую точку мира. Кроме того, здесь есть все необходимое для пребывания пассажиров и даже гостиницы.
