Четверг, 28 марта, 2024

История самого загруженного автобусного вокзала в мире

Появление общественного транспорта было неминуемым процессом быстрорастущих городов еще в 19 веке. С появлением огромного количества транспорта на улицах городов, необходима была соответствующая инфраструктура: дорожные развязки, стоянки, вокзалы и прочее. Так в Нью-Йорке появился один из самых крупных автобусных вокзалов в мире. Ежегодно он обслуживает более 60 миллионов человек. Далее на new-york-future.

Строительство автобусного вокзала

Вокзал с самым огромным трафиком в мире был открыт в Нью-Йорке на 8 Авеню в районе Манхэттена в 1950 году. Конечно же до 1950-х годов на территории Нью-Йорка были другие вокзалы. Но все они были небольшими. Ежегодный рост население не мог отразится на ежедневных перевозках. Старые автобусные терминалы практически не справлялись с загруженностью. Поэтому Нью-Йорку был необходим крупный автовокзал с новой транспортной развязкой.

В районе Манхэттена, где в 1950-м году был построен новый автовокзал Нью-Йорка ранее располагались небольшие автобусные терминалы. В основном они были частью отелей. Еще один вокзал был недалеко от туннеля Линкольна. Он был построен в 1939 году из-за запрета передвижения автобусами по загруженным трассам Нью-Йорка. Поэтому, для того чтобы снизить трафик, с того времени все автобусы ездили через туннель Линкольна.

Но все же этого было недостаточно для хорошей автобусной развязки. Еще в 1940-е годы правительство Нью-Йорка решило построить совершенно новый и инновационный автобусные вокзал в районе Манхэтенна. Вместе с вокзалом также планировали построить туннель, который соединял бы вокзал и туннель Линкольна. Такое строительство было необходимостью, так как дороги Нью-Йорка были слишком перегружены. Но вскоре началась Вторая Мировая война и все планы строительства автобусного вокзала были заморожены. Правительство снова взялось за планирование строительства только в 1944 году. Окончательный план проекта строительства автовокзала в районе Манхэттена был одобрен правительством в 1947 году. А уже через три года, автовокзал Нью-Йорка принял первые автобусные пассажирские рейсы.

Характеристики автобусного вокзала Нью-Йорка

Автобусный вокзал в районе Манхэттена был построен в международном стиле, более известным как интернационализм первой половины 20 века. К началу 1960-х годов к вокзалу было пристроено еще три уровня парковки на которых могло поместиться более одной тысячи транспортных средств.

К середине 1960-х годов у нью-йоркского вокзала появилось новое крыло, которое позволило увеличить его пропускную способность практически на 50%. Также у автовокзала был переделан фасад. Он полностью состоял из металлических скрещенных балок. Интересный факт о вокзале: в начале 21 века известная социальная платформа “Виртуальный турист” признала архитектуру нью-йоркского вокзала одной из десяти самых уродливых во всем мире.

Всего нью-йоркский автовокзал  имеется 223 выхода на посадку в автобус. Есть также выход с автовокзала на уровень метро, а также более низкие уровни, которые предназначены для  самых дальних автобусных рейсов, в том числе Канаду. На земных выходах осуществляется посадка пассажиров на ближнемагистральные автобусы и пригородные рейсы.

Автовокзал на 8 Авеню это точка, с которой отправляются и приезжают  сотни автобусных рейсов. Здесь осуществляется абсолютно все виды перевозок и  можно доехать абсолютно в любую точку США. В 21 веке число парковочных мест увеличилось на 250 штук, а по состоянию на 2011 год с автовокзала Нью-Йорка отправились в разных направлениях более 2 миллионов автобусов. Именно этот автобусный вокзал является самым загруженным автовокзалов во всем в мире. Ежедневно через вокзал проходит огромный трафик, а это около 8 тысяч автобусов и более 200 тысяч пассажиров.

Latest Posts

.,.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.