Поява громадського транспорту була неминучим процесом швидкозростаючих міст ще в 19 столітті. З появою величезної кількості транспорту на вулицях міст, потрібна була відповідна інфраструктура: дорожні розв’язки, стоянки, вокзали та інше. Так у Нью-Йорку з’явився один із найбільших автобусних вокзалів у світі. Щорічно він обслуговує понад 60 мільйонів людей. Далі на new-york-future.
Будівництво автобусного вокзалу
Вокзал з найбільшим трафіком у світі було відкрито у Нью-Йорку на 8 Авеню в районі Манхеттену у 1950 році. Звичайно ж, до 1950-х років на території Нью-Йорка були інші вокзали. Але всі вони були невеликі. Щорічне зростання населення не могло позначитися на щоденних перевезеннях. Старі автобусні термінали практично не справлялися із завантаженістю. Тому Нью-Йорку був потрібний великий автовокзал з новою транспортною розв’язкою.
У районі Манхеттена, де в 1950 році був побудований новий автовокзал Нью-Йорка раніше розташовувалися невеликі автобусні термінали. В основному вони були частиною готелів. Ще один вокзал був неподалік тунелю Лінкольна. Він був побудований у 1939 році через заборону пересування автобусами завантаженими трасами Нью-Йорка. Для того щоб знизити трафік, з того часу всі автобуси їздили через тунель Лінкольна.
Але все ж таки цього було недостатньо для хорошої автобусної розв’язки. Ще в 1940-ві роки уряд Нью-Йорка вирішив побудувати новий і інноваційний автобусний вокзал в районі Манхеттену. Разом із вокзалом також планували побудувати тунель, який поєднував би вокзал та тунель Лінкольна. Таке будівництво було необхідністю, оскільки дороги Нью-Йорка були надто перевантажені. Але невдовзі розпочалася Друга Світова війна і всі плани будівництва автобусного вокзалу було заморожено. Уряд знову взявся за планування будівництва лише у 1944 році. Остаточний план проекту будівництва автовокзалу в районі Манхеттена було схвалено урядом у 1947 році. А вже за три роки, автовокзал Нью-Йорка прийняв перші автобусні пасажирські рейси.
Характеристики автобусного вокзалу Нью-Йорка
Автобусний вокзал у районі Манхеттена був збудований у міжнародному стилі, більш відомий як інтернаціоналізм першої половини 20 століття. До початку 1960-х років до вокзалу було прибудовано ще три рівні паркування, на яких могло поміститися більше однієї тисячі транспортних засобів.
До середини 1960-х років у нью-йоркського вокзалу з’явилося нове крило, яке дозволило збільшити його пропускну здатність на 50%. Також у автовокзалу було перероблено фасад. Він повністю складався із металевих схрещених балок. Цікавий факт про вокзал: на початку 21 століття відома соціальна платформа “Віртуальний турист” визнала архітектуру нью-йоркського вокзалу однією з десяти найпотворніших у всьому світі.
Всього нью-йоркський автовокзал має 223 виходи на посадку до автобусів. Є також вихід з автовокзалу на рівень метро, а також нижчі рівні, призначені для найдальших автобусних рейсів, у тому числі до Канади. На земних виходах здійснюється посадка пасажирів на близькомагістральні автобуси та приміські рейси.
Автовокзал на 8 Авеню – це точка, з якої вирушають і приїжджають сотні автобусних рейсів. Тут здійснюється абсолютно всі види перевезень і можна доїхати абсолютно до будь-якої точки США. У 21 столітті кількість місць для паркування збільшилася на 250 штук, а станом на 2011 рік з автовокзалу Нью-Йорка вирушили в різних напрямках понад 2 мільйони автобусів. Саме цей автобусний вокзал є найбільш завантаженим автовокзалом у всьому світі. Щодня через нього проходить величезний трафік, а це близько 8 тисяч автобусів та понад 200 тисяч пасажирів.
