К началу 20 века в Нью-Йорке проживало порядка 11 миллионов людей. Из этого количества около 60 тысяч имели личные автомобили. Это было самое большое количество автомобилей чем в каком либо другом штате страны по состоянию на начало 20 века. Поэтому в то время настоящей автомобильной столицей был не Детройт, а именно Нью-Йорк. В нем располагалось более сотни разных автопроизводителей. Далее на new-york-future.
Первый нью-йоркский автомобиль
Впервые в Нью-Йорке производством автомобилей занялась компания под названием “Автодинамические автомобили”. Она располагалась в районе Манхэттена и вела свою автомобильную деятельность в период с 1885 года по 1900 год. Первая модель автомобиля марки “Аллен” имела цепной привод, на подобии как у мотоцикла. Также первый автомобиль “Аллен” был малолитражным. У водителя “Аллена” не было руля, а был установлен румпель. В 21 веке сохранился только единственный экземпляр автомобиля “Аллен”.
Известные нью-йоркские производители автомобилей
Также в начале 20 века на районе Манхэттена работала еще одна компания по производству автомобилей — “Беннер Мотор Кар Компани”. Это был совсем небольшой завод, который занимался производством и продажей трех типов кузова для автомобилей с верхнеклапанными шестицилинровыми двигателями. Продукция “Беннер Мотор Кар Компани” была весьма популярной, качественной и успешной. В начале 20 века ее удавалось продавать без помощи посредников, а также без какого-либо участия в демонстрационных выставках. Всего лишь за год своей работы, в период с 1908 года по 1909 год, компания выпустила более двухсот автомобилей.
Еще одним известным и успешным производителем автомобилей в Нью-Йорке была компания “Симплекс С&M”. Она была основана двумя нью-йоркцами — Проктором Смитом и Карлтоном Мейбли. Изначально они создали компанию для импорта известных марок автомобилей, таких как:
- “Фиат”;
- “Рено”;
- “Панар”;
- прочих.
Но вскоре руководители компании “Симплекс С&M” решили заняться собственным производством автомобилей. Они решили делать высококачественные машины по низкой стоимости, которая в разы была ниже импортируемого транспорта. Свой первый автомобиль компания “Симплекс С&M” выпустила в 1904 году. Модель авто была очень похожа на популярный “Мерседес” начала 20 века. Мощность автомобиля составляла 30/35 лошадиных сил, а его стоимость по состоянию на 1904 год — 6750 доллара. По качеству автомобиль компании “Симплекс С&M” практически ничем не уступал мировому автопроизводителей “Мерседес”. При этом цена на данный автомобиль была в более чем на полторы тысячи долларов меньше, чем стоимость “Мерседеса”. С годами стоимость автомобиля “Симплекс С&M” только снижалась. Компания выпустила около 18 качественных автомобилей, после чего, производство Симплекс С&M” переехало в другой город и в 1922 году было закрыто.
Не менее известным нью-йоркским автопроизводителем была компания “Нома”. Она также как и множество компаний по производству автомобилей базировалась в районе Манхэттена. Отличительной чертой данного автопроизводства было то, что все материалы и детали для конструкции автомобиля, компания закупала на заказ, а не производила самостоятельно. Например, компания “Нома” в своих автомобилях, компания “Нома” использовала двигатели от таких компаний как “Континенталь” и “Биве”, а панели от компании “Уолтон Боди”.
Главными и инновационными особенностями автомобилей “Нома” были:
- овальный корпус радиатора;
- наличие спидстера;
- вместительность: были выпущены разные модели на четыре, пять и даже шесть мест.
Очередное успешное нью-йоркское автопроизводство было закрыто в 1923 году. За годы своего существования, автомобильная компания “Номи” выпустила более 600 транспортных средств.
С начала 20 века в Нью-Йорке то открывались, то закрывались различные компании по производству автомобилей. Продукция многих из этих автокомпаний была достаточно высокого качества и имела низкую стоимость, благодаря чему пользовалась высокой популярностью среди жителей Нью-Йорка и не только. Но к 1930-м годам автопроизводство полностью ушло из города.
