Нью-Йоркский яхт-клуб – это семиэтажное роскошное здание, выполненное в стиле боз-ар. Ее проект разрабатывал архитектор Уитни Уоррен из компании «Warren and Wetmore», а торжественное открытие состоялось в 1901 году. С тех пор яхт-клуб действует именно здесь и регулярно собирает любителей яхтинга. Что касается здания, то оно несколько раз подвергалось ремонтам и усовершенствованиям. Оно является памятником Нью-Йорка и внесено в Национальный реестр исторических мест. Больше об истории его строительства и архитектурных особенностях рассказываем на new-york-future.
Из истории развития яхт-клуба Нью-Йорка
Нью-Йоркский яхт-клуб был основан в 1844 году. Он сменил пять местоположений, прежде чем переехал в известное ныне здание. Первое здание для членов клуба было организовано в 1845 году в штате Нью-Джерси вблизи с местом проведения регаты.
Впоследствии клуб стал расти, к нему присоединялись новые члены. По их инициативе в середине XIX века было приобретено новое здание на Стейтен-Айленде. В 1871 году клуб арендовал помещение на Манхеттене, а через шесть лет переехал в Стейплтон. С 1884 года организация действовала по адресу Мэдисон-авеню, 67.
Как и большинство клубов по интересам того времени, яхт-клуб работал в различных переоборудованных жилых домах. Однако в 1890-х годах возникло решение создать собственное здание. Это было связано с тем, что в 1894 году клуб имел более 1000 членов. Дом на Мэдисон-авеню не мог принять всех во время проведения мероприятий или выборов. Участникам приходилось стоять на протяжении общего собрания, а это было неудобно.
Конкурс, проектирование и строительство
В 1897 году совет яхт-клуба создал комитет из пяти человек, чтобы выбрать место и собрать средства на строительство. На этом этапе возникли дискуссии, потому что не все члены клуба поддерживали эту идею. Кроме того, некоторые предлагали разместить новое здание за пределами города. Наконец финансист Дж. П. Морган выразил предложение приобрести за свои средства участок размером 75 на 100 футов на 44-й улице в центре Манхеттена. При этом яхт-клуб должен повысить членские взносы до 50 долларов в год. Совет согласился и участок был вскоре выкуплен.
Следующим этапом стал архитектурный конкурс, объявленный в 1898 году. В нем приняли участие семь архитекторов, каждый из которых имел месяц на разработку проекта. Результаты были достаточно разнообразны – от сдержанных и традиционных до изысканных и роскошных. Последнее слово было за Морганом, который выбрал проект Уитни Уоррена из компании «Warren and Wetmore» благодаря удачно использованным французским деталям. Подрядчиком стала фирма «Marc Eidlitz & Son». Строительство началось в 1899 году.
В сентябре 1900 года новое здание было почти завершено. Члены клуба собрали еще 113 000 долларов на строительство, чтобы закончить этот процесс как можно скорее. В конце года яхт-клуб начал понемногу перевозить документы и книги в новое здание. Последнее собрание в клубе на Мэдисон-авеню состоялось 15 января 1901 года. Тогда у организации было 1495 членов. Через несколько дней они также начали перевозить вещи в дом на 44-й улице, хотя строительные работы еще продолжались.
Окончательная стоимость здания составила 350 тысяч долларов. Вместе с приобретением земли и архитектурного проекта расходы составили 500 000 долларов. Члены яхт-клуба собрались на неофициальное открытие 29 января 1901 года, а через два дня в новом здании состоялся первый официальный вечер для женщин.
Архитектурные особенности яхт-клуба Нью-Йорка
Архитектор Уитни Уоррен спроектировал здание в стиле боз-ар, а сейчас его характеризуют как «современное Возрождение французской школы». Клуб стал первым сооружением, проектированием которого в Нью-Йорке занималась фирма «Warren and Wetmore». Позже они проектировали Гранд-Сентрал-Стейшн и здание Хелмсли. По мнению архитектора, здание яхт-клуба должно было выделяться среди других и подчеркивать его назначение, поэтому он искусно украсил его морскими мотивами.
Новое здание имело семь этажей. Над верхним этажом расположили мансардную крышу. Кирпичный фасад украсили мелкозернистым известняком. Основным материалом был выбран кирпич из-за более низкой стоимости для строительства. Нижние этажи разделили вертикально на четыре пролета. Они асимметричны. Уоррен создал именно такой проект, чтобы максимально увеличить размер модельной комнаты на втором этаже. Кроме того, благодаря асимметричному фасаду и скульптурным деталям здание визуально выглядит больше, чем есть на самом деле.
Первый этаж здания немного подняли над землей и установили окна с решеткой. Вход в здание украсили резьбой с изображением морской раковины и осьминога с изогнутыми щупальцами. Второй и третий этажи имеют эркеры (балконы) и колоннаду, состоящую из пирса в дорическом стиле и двух колонн в ионическом стиле. Три самых западных эркера украшены двойными арочными окнами. Рамы выполнены в стиле кормы военных кораблей XVIII века. Они также украшены резьбой в виде водорослей, волн и дельфинов. На втором этаже есть арочное окно, украшенное головой древнегреческого бога моря Посейдона.
Восточный эркер сделали с выступом с фасада и окружили пилястрами (выступами) с резным изображением символов яхт-клуба. К ним можно крепить флагштоки, которые будут выступать над тротуаром. Согласно первоначальному плану вдоль фасада должны были быть установлены факелы, но впоследствии от этой идеи отказались.
Верхние этажи также поделены на четыре пролета с широкими пилястрами между ними. Окна на четвертом этаже маленькие, углубленные и прямоугольные. Над четвертым этажом есть широкие пилястры, служащие опорами пятому этажу. Мансардная крыша также имеет окна. Сначала на крыше здания хотели создать сад, но эта идея тоже не была воплощена в жизнь.
Внутренняя отделка и ремонт здания
Компания Warren & Wetmore не только спроектировала здание для яхт-клуба, но и изготовила дубовую мебель и декоративные светильники для внутренней отделки. Мебель обили темно-зеленой кожей. Украшения выбирали морской тематики. Так, стены украсили работами таких художников, как Джеймс Э. Баттерсворт.
Внутри посетитель попадает сначала в двухэтажный вестибюль, затем может зайти в другие комнаты. Стены вестибюля украшены канским камнем. Мраморная лестница в центре ведет к модельной комнате на втором этаже. Она имеет размер 45 на 100 футов и украшена в золотых, зеленых и бордовых тонах. Здесь размещается коллекция моделей кораблей. В 2001 году их было 150 полных и около 1200 полумоделей. Также в модельной комнате представлены награды и трофеи членов яхт-клуба. Библиотека, штурманская комната, столовые и офисы расположены на четвертом этаже. На пятом этаже оборудованы спальни для гостей.
Новый яхт-клуб оставался практически неизменным с момента открытия и в течение всего XX века. Переоборудовали только отдельные комнаты, если возникала такая необходимость. Нью-Йоркский яхт-клуб приступил к масштабному ремонту интерьера в 1980-х годах. В 1992 году был полностью восстановлен фасад здания, а интерьер обновляли к столетию клуба в 2001 году. С тех пор организация продолжает действовать в городе, ее роскошное и необычное здание остается жемчужиной архитектуры и украшением Нью-Йорка.
