В середине 20-го века Нью-Йорк стремительно развивался во многих сферах: инфраструктура, финансы и культура. Архитекторы города постоянно генерировали новые идеи, конкурировали между собой в строительстве лучшего здания, а некоторые из проектов казались поистине удивительными и иногда абсурдными. Именно такой была идея построить аэропорт прямо на крышах Манхэттена, чтобы взлетная полоса закрывала весь Западный Мидтаун, но в те годы странным такой проект никто не считал. Далее на new-york-future.
Большая история неудачи «аэропорта мечты»
Невероятная идея построить аэропорт прямо на крыше Манхэттена пришла в голову нью-йоркскому предпринимателю, владельцу крупной компании по недвижимости Уильяму Зекендорфу. Своему гениальному проекту Зекендорф дал название «аэропорт мечты», а издание «Life» поддерживало его и в 1946 году писало, что когда воздушное сообщение окажется прямо в сердце Нью-Йорка, горожане смогут сэкономить кучу времени и не добираться на автомобилях до аэропорта по нескольку часов. Таким образом, большинство самых богатых кварталов Нью-Йорка оказались бы прямо у ворот «аэропорта мечты». Уильям Зекендорф планировал, что воздушное сообщение будет протягиваться на 144 квартала, с Девятой Авеню до Гудзона, а общая площадь аэропорта должна была составлять 990 акров. Можно сказать, что предприниматель планировал создать город в городе, ведь под взлетными полосами, как и в стандартных аэропортах, должны быть рестораны, магазины, билетные кассы, залы ожидания и помещения для сотрудников. Однако это еще не все, чем мог удивить аэропорт Зекендорфа. Бизнесмен хотел, чтобы он также выполнял функции водного порта и принимал суда, которые приходили в город через реку Гудзон.
Уильям совещался со специалистами и те уверенно давали положительные прогнозы, что аэропорт мечты мог составить достойную конкуренцию и другим аэропортам Нью-Йорка. Предполагалось, что за час из его взлетных полос будут подниматься в небо 68 самолетов в час, в то время как из аэропорта “LaGuardia” – 71 самолет в час, а из “Newark” – 81. Основатель идеи настоял на том, чтобы в первую очередь сосредоточиться на удобстве для нью-йоркцев. Однако реализация проекта стоила баснословных для 20 века денег – Уильяму Зекендорфу пришлось бы выложить 3 миллиарда долларов. Это стало одной из многих причин, почему план постройки такого аэропорта потерпел неудачу.
Другой весомый аргумент, не давший «аэропорту мечты» право на существование — отсутствие безопасности. Потом стало ясно, что устанавливать взлетные полосы прямо над небоскребами небезопасно.
Продолжение истории «аэропорта мечты» в Центральном парке
У аэропорта Зекендорфа был даже еще один конкурент-неудачник – в 1934 году в Лондоне также планировали построить аэропорт над крышами зданий, а взлетно-посадочная полоса должна была вести прямо в Вестминстерский дворец. Однако оба проекта имели одинаковую судьбу и не были реализованы.
Амбициозный план Уильяма Зекендорфа не умер вместе с ним, а был возрожден в 2009 году “Manhattan Airport Foundation”, но в виде шутки. Компания предложила проект строительства аэропорта прямо в известном Центральном парке и даже предлагала горожанам подписать петицию о его срочной реализации. В петиции писали, что это будет важный и централизованный международный автотранспортный узел на Манхэттене, который улучшит жизнь всем нью-йоркцам. Удивительно, но в мегаполисе нашлось 85 000 человек, подписавших эту шутливую петицию, и это событие навсегда вошло в историю города.
Хотя подобные проекты были обречены на провал, они все равно имеют особое значение для Нью-Йорка и прекрасно демонстрируют, насколько амбициозными были его жители в разное время.
